{"id":9906,"date":"2025-03-31T02:02:47","date_gmt":"2025-03-31T02:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/visionciudadana.com.mx\/oficial\/2025\/03\/31\/mexico-al-filo-del-arancel-crisis-automotriz-o-oportunidad-de-reinvencion\/"},"modified":"2025-07-04T00:26:50","modified_gmt":"2025-07-04T00:26:50","slug":"mexico-al-filo-del-arancel-crisis-automotriz-o-oportunidad-de-reinvencion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionciudadana.com.mx\/oficial\/2025\/03\/31\/mexico-al-filo-del-arancel-crisis-automotriz-o-oportunidad-de-reinvencion\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico al filo del arancel: \u00bfcrisis automotriz o oportunidad de reinvenci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

\"gilbertoLa amenaza est\u00e1 lanzada: Donald Trump, ha prometido imponer un arancel del 25% a todos los veh\u00edculos y autopartes que no se fabriquen en Estados Unidos. Y M\u00e9xico, el socio comercial m\u00e1s estrechamente ligado al sector automotriz estadounidense, tiembla ante la posibilidad de ver desmantelado, de un d\u00eda para otro, el andamiaje industrial que tanto ha costado construir.<\/span><\/p>\n

La propuesta no es nueva en su esp\u00edritu, pero s\u00ed en su agresividad. Ya en su mandato anterior, Trump jug\u00f3 la carta de la presi\u00f3n arancelaria para arrancar concesiones a M\u00e9xico. Pero esta vez, su visi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1: no es s\u00f3lo renegociar, es redise\u00f1ar el mapa de la manufactura global, forzando a que todo \u2013o casi todo\u2013 se produzca dentro de sus fronteras. \u00bfEl problema? La industria automotriz moderna no funciona as\u00ed. Ni en M\u00e9xico, ni en Estados Unidos, ni en ninguna parte del mundo.<\/span><\/p>\n

El modelo automotriz norteamericano es uno de integraci\u00f3n profunda. Una camioneta puede cruzar la frontera cinco veces antes de llegar al consumidor. Cada componente \u2013desde el cableado hasta el motor\u2013 ha sido ensamblado, probado y refinado en una cadena trinacional que se ha perfeccionado durante d\u00e9cadas. Romper esa sinfon\u00eda productiva con una barrera del 25% no es solo un acto de proteccionismo: es un disparo en el pie para toda la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Para M\u00e9xico, los riesgos son alt\u00edsimos. Estamos hablando de un sector que representa cerca del 4% del PIB nacional, que genera cientos de miles de empleos bien remunerados, y que ha sido durante a\u00f1os la joya de la corona de la inversi\u00f3n extranjera. Una medida as\u00ed no solo golpear\u00eda nuestras exportaciones; podr\u00eda provocar recesiones regionales en estados como Coahuila, Guanajuato o Puebla, cuya econom\u00eda gira en torno al motor automotriz.<\/span><\/p>\n

Pero no nos enga\u00f1emos: Estados Unidos tambi\u00e9n pagar\u00eda un precio. El propio CEO de Ford lo advirti\u00f3: un arancel de este tipo abrir\u00eda \u201cun agujero\u201d en la industria automotriz de su pa\u00eds. Y es que las armadoras estadounidenses dependen tanto de las piezas mexicanas como nosotros de sus compras. Un veh\u00edculo m\u00e1s caro por culpa de aranceles equivale a menos ventas, menos empleos y consumidores m\u00e1s insatisfechos.<\/span><\/p>\n

Entonces, \u00bfqu\u00e9 puede hacer M\u00e9xico?<\/span><\/p>\n

En el corto plazo, el gobierno ha actuado con sensatez: ha negociado una pr\u00f3rroga, busca excepciones, plantea represalias si es necesario. Pero lo importante vendr\u00e1 despu\u00e9s. Esta crisis \u2013real o inminente\u2013 debe servirnos como catalizador para una reflexi\u00f3n profunda: no podemos seguir dependiendo de una sola econom\u00eda, por muy grande que sea<\/strong>. El modelo de \u201censambla y exporta a EE.UU.\u201d nos hizo crecer, s\u00ed, pero tambi\u00e9n nos vuelve vulnerables cada vez que en Washington cambia el humor pol\u00edtico.<\/span><\/p>\n

M\u00e9xico necesita diversificar mercados, invertir en innovaci\u00f3n y fortalecer su mercado interno. Que los autos mexicanos no solo est\u00e9n pensados para Texas o California, sino tambi\u00e9n para Sudam\u00e9rica, Europa, e incluso para nuestros propios ciudadanos, hoy marginados de la posibilidad de acceder a un coche nuevo. Debemos crear un entorno en el que valga la pena quedarse a invertir, no solo porque somos baratos, sino porque somos estrat\u00e9gicos, confiables y resilientes.<\/span><\/p>\n

El arancel de Trump \u2013si se concreta\u2013 ser\u00e1 un golpe duro. Pero tambi\u00e9n puede ser una oportunidad hist\u00f3rica para redefinir el rumbo. Como pa\u00eds, ya aprendimos que esperar que el vecino act\u00fae con l\u00f3gica no es suficiente. Ahora, debemos actuar con visi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

CPC, LD y MI Gilberto Soto Beltr\u00e1n<\/strong><\/span><\/p>\n

Twitter: @gilsoto70<\/strong><\/span><\/p>\n

Facebook: Gilberto Soto<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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