{"id":38226,"date":"2026-01-09T13:31:18","date_gmt":"2026-01-09T20:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/visionciudadana.com.mx\/oficial\/?p=38226"},"modified":"2026-01-09T13:31:18","modified_gmt":"2026-01-09T20:31:18","slug":"tren-el-sinaloense-en-que-quedo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/visionciudadana.com.mx\/oficial\/2026\/01\/09\/tren-el-sinaloense-en-que-quedo\/","title":{"rendered":"TREN \u00abEL SINALOENSE\u00bb\u2026..\u00bfEN QU\u00c9 QUEDO?"},"content":{"rendered":"

\"\"En el contexto actual de Sinaloa, la administraci\u00f3n del gobernador Rub\u00e9n Rocha ha incurrido en una serie de intentos por presentar obras insignia que, hasta ahora, parecen m\u00e1s un ejercicio de propaganda que un verdadero plan de desarrollo. Entre estos esfuerzos destaca el recurrente anuncio de construir un tren de pasajeros que cubrir\u00eda todos los municipios del estado, convirtiendo su trayecto en un tour tur\u00edstico que promueva la riqueza cultural y natural de Sinaloa. Sin embargo, este ambicioso proyecto tiene visos de ser lo que ya es: una quimera.<\/p>\n

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La idea se ha presentado con gran pompa, pero la falta de viabilidad detr\u00e1s de ella es alarmante. La presidenta Claudia Sheinbaum hab\u00eda ejemplificado con anterioridad proyectos fallidos como la reactivaci\u00f3n del ingenio El Dorado, que prometi\u00f3 revitalizar una industria que ya no tiene cabida en el contexto actual, donde el ma\u00edz ha superado a la ca\u00f1a en relevancia econ\u00f3mica. La construcci\u00f3n del tren se suma a esta lista de promesas vac\u00edas, y uno no puede evitar preguntarse: \u00bfQui\u00e9n es m\u00e1s ingenuo, quienes conciben tales proyectos o quienes los dan a conocer como s\u00edmbolos de progreso?<\/p>\n

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En la ret\u00f3rica gubernamental, el Tren \u00abEl Sinaloense\u00bb se presenta como parte del \u00abPlan M\u00e9xico\u00bb, el programa econ\u00f3mico que representa las aspiraciones de la Cuarta Transformaci\u00f3n en el pa\u00eds. A pesar de la carencia de bases concretas y estudios que respalden estas iniciativas, el continuar adelante con tales anuncios parece m\u00e1s un intento desesperado por distraer al p\u00fablico que un compromiso real de llevar a cabo obras de infraestructura que beneficien a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n

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Un ejemplo revelador de esta contradicci\u00f3n es la carretera Choix-Chihuahua, que ha sido mencionada como la \u00fanica obra tangible del Plan M\u00e9xico hasta la fecha. El gobernador Rocha, en un reciente evento en Ahome, afirm\u00f3 que espera que esta carretera est\u00e9 concluida antes de que termine su mandato en 2027. Sin embargo, resulta dif\u00edcil confiar en las promesas de un gobierno que a\u00fan no logra terminar la carretera Badiraguato-Chihuahua, reiniciada en 2019 y cuya conclusi\u00f3n sigue siendo incierta.<\/p>\n

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La idea del tren surge en un momento complejo para la pol\u00edtica local, marcado por los conflictos como anteriormente los hubo entre el gobernador y figuras como Jes\u00fas Estrada Ferreiro y Gerardo Vargas Landeros, quienes anteriormente hab\u00edan propuesto proyectos como el metrob\u00fas de Culiac\u00e1n y una planta de reciclaje en Los Mochis. Estos proyectos, a pesar de contar con financiamiento y apoyo social, fueron boicoteados y finalmente enterrados. La llegada del Tren \u00abEl Sinaloense\u00bb a\u00f1ade una capa de confusi\u00f3n y expectativa, ya que la administraci\u00f3n actual parece intentar sustituir propuestas concretas con fantas\u00edas ferroviarias sin fundamento.<\/p>\n

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La campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n alrededor del tren ha sido intensa, utilizando incluso tecnolog\u00edas de inteligencia artificial para elaborar videos que visualizan un futuro ut\u00f3pico, donde las estaciones se extienden hacia los pueblos m\u00e1gicos de la regi\u00f3n. Sin embargo, el discurso que envuelve este proyecto refleja un retroceso conceptual, recordando \u00e9pocas pasadas donde la infraestructura ferroviaria era un s\u00edmbolo de progreso, aunque en el contexto actual parezca anacr\u00f3nico y poco pr\u00e1ctico.<\/p>\n

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Este tipo de iniciativas no solo socavan la credibilidad del gobierno de Rocha, sino que tambi\u00e9n exponen una tendencia m\u00e1s amplia en la pol\u00edtica mexicana contempor\u00e1nea: la utilizaci\u00f3n de la propaganda populista como herramienta para ganarse la lealtad de la ciudadan\u00eda. En lugar de abordar problemas urgentes como la descomposici\u00f3n social, el manejo de recursos h\u00eddricos o los incidentes ambientales, se prefiere hacer eje en proyectos que prometen maravillas que nunca llegan a materializarse.<\/p>\n

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A medida que se acerca la fecha anunciada de inauguraci\u00f3n para el Tren Sinaloense, programada inicialmente para noviembre de 2025 y luego en enero de 2026, el escepticismo se intensifica. Al final, la historia del tren parece m\u00e1s una f\u00e1bula pol\u00edtica que una realidad plausible. M\u00e1s que una victoria en t\u00e9rminos de infraestructura, se perfila como un monumento a las ilusiones fallidas de un gobierno que, en lugar de construir, parece dedicarse a so\u00f1ar y fantasear. As\u00ed queda claro que el verdadero desaf\u00edo radica no solo en la ejecuci\u00f3n de grandes proyectos, sino en la sinceridad y efectividad de las pol\u00edticas p\u00fablicas que deber\u00edan beneficiar a la poblaci\u00f3n sinaloense, una tarea que a\u00fan est\u00e1 pendiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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